HOT ! ゆきんこ YA6CTC10, Compression Terminal, #6 AWG Cu, 1-Hole, #10 Stud, Long

YA6CTC10, Compression Terminal, #6 AWG Cu, 1-Hole, #10 Stud, Long。8771070002351_01.jpg。。ハイブリッジファーストのJB64用パワーチャンバー新品未使用になります。お早めにどうぞ検品の為開封しております。　内部構造や作りに難ありだそうです。サージタンクというのは簡単に言うと、アクセルを踏んだ際に各気筒へすばやく空気を送るための空気の貯蔵タンクです。しかし、ＪＢ６４はサージタンクが無いためレスポンスもトルクもパワーもイマイチです。チャンバーはスロットル前に１つだけが一番パワーアップします。パワーチャンバーを装着したパワーチェックグラフ（写真3）を見て頂ければわかりますが、付けただけでこれだけトルクもパワーも上がります。（３のグラフ）は当社のミニコンフルセットと合わせて使用したグラグで、パワー２２ＰＳ、トルク２．６kgmと、さらに大幅にパワーアップします。違いは余裕で体感します。ビレットスペシャリティーズ　フルビレットハンドル。現在の納期　1年半〜2年となっています。じ*ん様 ナルディ　ステアリング　35パイ　スエード仕様。ナルディクラッシック ウッド ステアリング・ハンドル本体 365。※海外製のコピー品にご注意ください。MOMO super INDY ステアリング モモ　スーパー　インディー。当時物 Clay Regazzoni ステアリングホーンボタン ヘルメット。ＪＢ６４用パワーチャンバー（ＡＴ車/ＭＴ車共通）ＪＢ６４のエンジンは、サージタンクが無いエンジンです。【大幅値下げ】ナルディ（NARDI）クラシックウッド ステアリング 38π。[正規品] 新品 NRG クイックリリース GEN2.0 SRK-200GM。高回転でもこのサージタンクがあると、十分な空気を安定してエンジンに送ることができます。GOODGUN スポーツステアリング 本体。ユーノスロードスター　純正MOMOハンドル　NA8C。そこでサージタンクの代わりをするのが、このパワーチャンバーです。モトリタステアリング（直径35cm）。ステアリング ※643。２つも３つもチャンバーをつけている車を見ますが、せっかくパワーアップするものを台無しにしてしまっています。未使用【YOKOHAMA ADVAN VERTEX】ステアリング320mmレザー。momoステアリング フルスピード ディープ 32.8π。パワー７．５ＰＳ、トルク１kgm アップ（２のグラフ）パワーチャンバーを付けただけです。ONE ジムニーJB64/JB74　ステアリングダンパー。Works Bell ステアリングハブ アルミ製　ラフィックス2。遅っそいＪＢ６４も、これぐらいパワーがあれば、普通に走れます。NRG Innovations SRK-400BK ステアリングボスキット。MOMO ステアリング プロトタイプ　1981年製　ヴィンテージ　ブルー皿ビス付。